新能源汽車是近幾年和隨后幾年的熱點，發展速度非?？?，由于大電流和銅鋁金屬的大規模應用，促使超聲波成為主要焊接工藝之一，同時技術要求不斷上升，使
超聲波技術也要隨著大幅提升，主要表現為大功率化和大面積化。目前應用中，有如下難點：
1.焊接標準缺失。
超聲波焊接的國家標準缺失。
目前汽車線束廠家基本按照德國大眾標準或德爾福標準，但這些標準，對于新能源的大平方線束不適合；
線+端子，目前能見到的只有美國USCAR38-1標準，國內沒有；
銅﹑鋁巴焊接標準只能參照企業標準，比如CATL的標準。CATL的標準也存在很多問題，比如當鋁片偏厚情況下，撕裂殘留指標就不一定合理了。
2. 線+端子，端子越來越厚，線結平方數越來越大，越來越厚。需要解決超聲波徑向衰減的問題；功率容量大問題。
3. 鋁巴越來越厚，需要解決焊頭粘鋁問題。
4. 銅巴越來越厚，需要解決固定底砧問題。
針對以上技術問題，我們楚鑫機電正在全力以赴地解決。
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